景成新闻站 版权所有,是国内最具有亲和力的网站之一 [ 给我写信 ] [ 百度空间 ] [ 腾讯微博 ] [ 新浪微博 ]

当前位置   主页 > 汽车 >

高速交通应实现自我可持续发展

发表于:2019-10-16 09:59 作者:新闻小编 来源:新闻小编

  发展高速公路、铁路和公交系统,应注重自我持续性。美国普渡大学教授彼塔(Srinivas Peeta)博士近日在和记者谈到正在快速发展的中国交通时说。

  彼塔认为,所谓自我可持续发展,就是要着眼长远,通过不断提高和完善自身能力,兼顾多种高速交通(简称高交)模式不断发展,让大众有平等机会享受高速交通带来的出行便利。

  彼塔现任美国交通部第五区域大学交通研究中心主任、美国科学院交通运输学会交通网络模型委员会主席,是国际自动控制联合会交通系统技术委员会委员,长期从事交通规划、智能交通系统的研究,在动态交通分配、运输网络规划、出行行为建模与计算机模拟研究方面成果颇丰。

  彼塔十分关注中国的交通发展。十几年前他曾到过中国。2012年8月,他再次来到北京,参加第十二届国际交通科技年会,并到上海等地考察。在肯定中国交通巨变的同时,彼塔也对中国高速交通如何实现科学、持续发展提出了自己的见解。

  中国交通变化让人惊讶

  再到中国,看到北京和上海等地交通特别是高速交通发展,让人感到惊讶。彼塔说。

  1998年,彼塔第一次到中国,参加在北方交大(现北京交通大学)举行的学术会议。那时,北京的大街上大多是自行车,道路几乎没有拥堵。但2012年他再次来到北京时,街道上已塞满了汽车。

  彼塔说,此次他在中国有幸体验了多种交通方式:乘飞机从北京到上海,再乘高铁由上海返回北京,看到高速公路网络设施健全,车流不断;绿波信号管理等先进交通技术被广泛应用;公路基础设施在方便人们出行中发挥了重要作用。

  他这次中国之行的另一感受是,高铁和高速公路建设并未影响中国航空业,高交发展仍有很大空间。

  他从北京飞往上海乘坐的波音747,乘座率很高,基本满坐;同时,京沪两地的高铁也能保持高频发车。而且,上海虹桥机场还与高铁实现了两种运输模式的无缝对接,构建了一个跨模式的高速交通网络。与之相比,当他在同年10月访问台湾时,看到的却是因高铁的修建,台北至高雄航班乘座率的下降。

  可持续发展的关键

  对任何一种交通模式,我们都希望它能自我可持续发展。彼塔说。

  到2012年底,中国铁路营运里程达到9.8万公里,高铁营运里程9356公里;公路总里程超过了370万公里,高速公路超过了6万公里,民航累计完成旅客运输量3.19亿人。

  如何看待正在快速发展的中国交通?

  彼塔认为,交通是经济发展的基础。而影响交通模式发展的除经济外,一个重要因素是出行需求。特别是高铁,除了巨额的建设投入,投入运营后还需要能支持维护、管理系统的支出,这更需要根据实际需求、投入产出效益等统筹考虑项目立项。

  例如,北京、上海、广州等城市间发展高铁,因为有高出行需求,是很合理的,至于那些出行需求低的城市间,就不一定适合发展高铁了。如果只是为在政策上以示公平,各个地区都发展高铁,就难以使高铁项目实现可持续发展。

  据彼塔介绍,即便在美国,发展高铁也存在很多争议。反对者的观点是,从高效性上看,航空业作为一种高速的大众运输模式早已发展成一个完善的系统;而从便捷性上看,大众普遍倾向于使用四通八达的高速公路系统。正因为如此,美国高铁发展一直比较迟缓。

  然而,彼塔认为,作为一种长途高速公共交通方式,高铁可减少对能源的需求,有利于环境保护,从长远看,也不失为实现便捷高交的一个解决方案。如果发展高铁,就必须要考虑到其是否能实现自我的可持续性,即是否能成为大众都接受的一种模式。

  交通应与土地同步规划

  采访中,彼塔还指出,实现高速交通的可持续发展,需要将交通与土地规划同步进行,并让多种交通模式相互协调。

  他认为,城镇化与交通发展总是相辅相成的。交通发展与土地使用也是紧密相关的。城市新区开发与旧区改造在涉及规划土地使用时,应从多个角度考虑交通问题。

  他认为,现在的困境是,由于以往规划不到位,城区已开发,居民亦已入住,商业网点业已建立,重新规划高速交通已很困难。

  这种状况不仅出现在中国,在美国也曾出现类似的情况。

  彼塔认为,对城市区域建设、改造,在规划新的土地使用时应同时考虑交通发展,使二者彼此间相互协调。只有这样,才能为交通可持续性发展打下有利基础。

  无缝连接破解堵车难题

  到2012年6月,中国汽车保有量超过100万辆的城市有17个,其中北京、成都、天津、深圳、上海等5个城市的汽车保有量超过200万辆。随着汽车保有量的急增,堵城也越来越多。

  如何解决堵车难题?

  彼塔认为,堵车是制约高交可持续发展的重症,现在人们实际出行耗时不是在飞机上,而是在家到机场或机场到目的地的旅途中。医治这一顽疾的良方是,通过科技优化各交通模式间的无缝连接。

  在交通向便捷、无缝发展的过程中,科技越来越起到重要的作用。例如,20年前,给驾驶员提供实时路况信息还是个设想,如今已变成现实;用一张智能卡可转乘于地铁、城铁、公共汽车多个子系统间,实现无缝出行;大数据让制订可靠交通系统控制策略有了保障;电子信息技术为交通系统提供了极具创新的解决方案等等。

  彼塔认为,应大力发展公交系统,提供能被大众所接受的便捷公共交通方式;采取提高停车收费等措施,以减少私家车上路;采用混合交通模型,优化模式间的协调,以实现机场、高铁站这些城际高速交通与公共汽车、地铁、城铁等市内公交系统的无缝连接。

本文链接地址: http://www.zsits.cn/qiche/1767.html

栏目:汽车      围观:

相关阅读

本月热点